?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Утренний кофе 06/07/2015 Не спешите радоваться за Грецию, это лишь начало пути
речка
sv_korchanov
Оригинал взят у zergulio в Утренний кофе 06/07/2015 Не спешите радоваться за Грецию, это лишь начало пути


Шаг греки сделали, безусловно, правильный. Но вот есть один нюанс размером с девятиэтажный дом. Ситуация такова, что Евросоюз дал Греции триста миллиардов, расчитывая полностью поработить страну, уничтожить производство, сделать ее зависимой. Но на самом первом этапе этот процесс был приятным и сладким, как в Прибалтике:

Государство предоставляло бесплатное высшее образование, стипендии и бесплатное питание для студентов (некоторые оставались ими до 40 лет). Госслужащие до 2010 года получали 14 зарплат в год. Плюс всевозможные бонусы, социальные пособия и доплаты за самые разные вещи. За выход на работу вовремя (при том что большинство госучреждений закрывалось в 14:00), за знание иностранных языков и компьютера или даже за работу на воздухе. В частном секторе собственники не могли уволить более 2% рабочих в год, уволить же госслужащего было почти невозможно.

Стабильная и хлебная госслужба стала уделом широких слоев населения (госсектор — 40% экономики). Железные дороги, авиасообщение, лесничества, бесчисленные государственные комитеты (в поте лица, например, работал до 2011-го комитет по управлению пересохшим еще в 1930-х годах озером Копаис) — это все госслужба (из частного сектора выделяются только туризм и торговый морской флот).

При этом практически все госпредприятия Греции были (и остаются) убыточными. Греческие железные дороги (OSE) накопили долгов на €10 млрд и ежедневно приносят €2,3 млн убытка. Годовая выручка OSE — около €100 млн, а ежегодные расходы на выплату долгов и зарплату служащим (их на двух крошечных ветках аж 7 тыс., средняя зарплата — €60 тыс. в год) — более €950 млн. В горных регионах поезда с машинистами, получающими по €100 тыс. в год, идут пустыми, но до кризиса это никого не волновало. Протесты профсоюза не позволили приватизировать OSE до сих пор.

Другой пример — бывшая государственная авиакомпания Olympic Airlines. Профсоюзы 40 лет блокировали приватизацию убыточного предприятия, зато выторговали себе и членам своих семей бесплатные билеты в любую точку мира. В кризисном 2009-м компанию все-таки продали за €177 млн, но с условием, что миллиардные долги авиаперевозчика возьмет на себя государство. При приватизации, однако, 4500 уволенным сотрудникам было выделено около €1 млрд на компенсации, обеспечение нового трудоустройства, пенсии и страховки.

Неплохо жили и пенсионеры. В 2009-м у 250 тыс. человек (около 10%) пенсия превышала €1400 в месяц. В госсекторе 8% служащих уходили на пенсию до 50 лет (хотя некоторые — и в 26), 24% в 51-55 лет и 44% в 56-61 лет. Пенсия полагалась многим экзотическим группам граждан, например незамужним или разведенным дочерям покойных госслужащих и военных. Такую пенсию до 2012-го получали 40 тыс. женщин, только на это тратилось €550 млн в год.

Коммунизм в долг толкал греков к красивой жизни. В середине 2000-х, по данным греческой газеты Kathemerini, страна стала самым большим покупателем автомобилей Porsche Cayenne на душу населения в мире, афинская марина соревновалась в количестве яхт с Монако, более 50% греческих младенцев рождались в частных клиниках, где стоимость родов часто превышала €10 тыс. €9 млрд были потрачены на летнюю Олимпиаду-2004 и сопутствующие инфраструктурные мегапроекты (после Игр практически не использовались).


Греческая экономика похожа на латиноамериканские образцы еще одной чертой — привычкой не платить налоги. В североевропейских welfare state высокие соцобязательства финансируются налогами, в Греции же до последнего времени опирались на внешние заимствования.

Методы уклонения просты. Мелкие предприниматели, врачи, юристы декларировали заработок, не превышающий €12 тыс., что позволяло вовсе не платить налоги. При этом "бедняки" вели роскошный образ жизни. В 2010-м только 324 жителя зажиточного северного пригорода Афин поставили в налоговых декларациях крестики в графе "Имеется ли при вашем доме бассейн?" (за бассейн требовалась уплата налога). Налоговая служба, изучив спутниковые снимки, получила совсем другие цифры — 16 794 бассейна. До кризиса верили на слово.

Греческие олигархи налогами тоже интересовались не сильно. Почти все долларовые миллиардеры страны (Forbes насчитал в 2015-м троих, Bloomberg добавляет еще четверых) заработали или унаследовали состояние, сделанное на морских перевозках. Коммерческий флот Греции — крупнейший в мире, магнаты владеют 16% всего коммерческого флота на планете. На морскую торговлю приходится 7% ВВП и 192 тыс. рабочих мест. Однако по конституции 1967 года отрасль не платила налоги с выручки, полученной от международной торговли (только за тоннаж судов). Лишь в октябре 2013-го Союз греческих судовладельцев договорился с правительством о добровольном "кризисном" увеличении отчислений в бюджет. Однако в случае увеличения налогового бремени магнаты грозят сменить юрисдикцию на британскую или мальтийскую.


Никто не спорит, что работать до обеда, выйти на пенсию в 57 лет, причем с пенсией в 1400 евро - это прекрасно. Не говоря уже о прочих пособиях и премиях.

Семь лет назад этот рай кончился. И лишений и ограничений, навязанных Евросоюзом и против которых так неистово проголосовали греки - не избежать.

Для того, чтобы выбраться из затяжного кризиса, даже если не платить эти 300 миллиардов долга ЕС, придется работать, поднимать производство и сельское хозяйство. То бишь трудиться все равно придется. И не до обеда, а сутками. Причем ЕС не упустит возможности всячески затруднить Греции выход из кризиса, тут можно не сомневаться.

Если же греки реально, когда пройдет эйфория, решатся выйти не на улицы, а на работу, тут стране понадобится сильный союзник и огромные рынки сбыта, потому как работой с ЕС производство и сельское хозяйство не поднять. Таким союзником может стать Россия.

Но лишениям, трудностям, небольшим зарплатам и работе от восхода до заката - все равно быть. И тут на месте греков надо не радоваться а начинать действовать.

Проголосовать за свободу от европейского рабства мало - надо ее заработать.

Это что касаемо Греции, теперь о Китае. Рынок акций у соседей-драконов продолжает стремительно нестись вниз, американские рейтинговые агентства хором поют о невиданном крахе и упадке. Ничего подобного. Просто огромный рынок ценных бумаг Китая, непрерывно росший почти три года - сдувает надувшийся пузырь алчности и жадности. Это нормально, хорошо и правильно. Если компания обладает активами в десять миллионов долларов, а ее рыночная стоимость пятнадцать, она не должна стоить миллиард. Это пузырь, который всегда сдувается, как и сейчас в Китае.

Веселые новости с Украины. Там, как вы знаете, заступили на службу две тысячи полицейских, одетых и обутых по образу и подобию завсегдатаев бара "Голубая устрица" из бессмертного сериала "Полицейская академия". Работают свидомые полисмены строго также, за сутки один пистолет ПМ потерян, второй отняли (отняли, Карл!), разбито в хлам две новые машины, еще две помяты и в ремонте. Темп взят хороший, кинокомедии можно не смотреть еще долго.

У нас в России все идет своим чередом, единственно, отличились СМИ, что, впрочем, наглядно показывает переживаемый ими кризис. Сайт Грушинского фестиваля (знать бы еще, что это такое), сообщил об убийстве Андрея Макаревича. Такой популярности и наплыва посетителей сайт Грушинского фестиваля еще не знал - новости в экстренном порядке перепечатываются всеми СМИ, включая региональные.

Это не важно, что информация не подтверждена, главное - заманить на громкий заголовок тысячу-другую лохов, крутануть рекламный баннер и щелкнуть счетчиком посетителей. После лохи уже не нужны. Это и есть принцип работы большинства СМИ в сети, равно как и причина их скорой массовой кончины. Безликость, жизнь одним днем, равнодушие к собственным читателям, механическая отработка бюджетов для цитируемости фамилий чиновников. И все.

Наткнулся на описание строящегося Керченского моста: Проект моста через Керченский пролив уникален в своем роде. Мост свяжет российские полуострова Таманский и Крым, проходя через существующую 5-километровую дамбу и остров Тузла. Имею сказать следующее - мост нам очень нужен, а вот вранье насчет него и пыль в глаза - нет. Прежде чем говорить об уникальном проекте - посмотрите на строящиеся и действующие виадуки и мосты в Китае, после чего закрывайте рот и начинайте работать.

Появились новости об убийстве Немцова: Свидетельница по делу об убийстве Немцова опознала одного из подозреваемых. Сотрудники Следственного комитета России (СК РФ) допросили домработницу служащего батальона «Север» Руслана Геремеева, предполагаемого участника убийства оппозиционного политика Бориса Немцова. Женщина уточнила личность некоего Русика, которого следователи считают организатором преступления.

Неплохо платят служащим батальона "Север", если у них есть домработницы.

Пока, в общем, все.