Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

речка

ТРИ РАЗНЫХ БОЛТА



Об организации работы и ответственности за общее дело

Менеджеры детройтского автозавода, пытаясь понять причины чрезвычайной надежности дешевых японских автомобилей, разобрали двигатель такой машины. Они обнаружили в разных местах три стандартных болта. В американской машине для этих же целей используют три разных болта, которым нужны три гаечных ключа, и, соответственно, нужно держать три вида запасов, что естественно, замедляет и удорожает сборку. Но почему же американцы использую три разных болта? Потому что в КБ работают три группы конструкторов, и каждая отвечает «только за свой узел». У японцев за весь двигатель отвечает только один конструктор. Ирония в том, что все три группы американских конструкторов довольны своей работой: их узел отлично работает.

Питер Сенге, Пятая дисциплина

речка

Остап Петрикович Маск: Полное разоблачение разработок "гения тысячелетия"

Оригинал взят у matveychev_oleg в Остап Петрикович Маск: Полное разоблачение разработок "гения тысячелетия"
22886323_four

Человек не может без веры.

Если её отнять, то он начинает судорожно искать новую точку опоры, веруя во что-то другое.

Этот естественный механизм давно заметили крупные корпорации и теперь монетизация веры – основной способ стимуляции маркетинга и сбыта.

Дело несложное – высмеиванием-враньём убираются традиционные конкуренты в рясах, которые что-то там пищали про духовность, развитие, пользу труда и тому подобное, и подсовывается что-то блестящее, понятное, простое и прикольное. Сразу переносящее самооценку “на уровень выше”. Просто надо верить, что этот уровень есть. Что если раньше бухал водку, а теперь ннннакатываешь вискачок 12ти летний – то это развитие. А если раньше была японская машина, а теперь европейская – то новый уровень. “Я встречаюсь с мужчинами, которые могут позволить себе BMW” – пишут на сайтах знакомств; и что такого в плохо замаскированном ценнике, если типовой “мужчина, который может позволить себе BMW”, для этого её себе и “позволил”?

Collapse )


речка

Чья, чья «Победа» говорите?!

Оригинал взят у mamlas в Чья, чья «Победа» говорите?!
Ещё по теме автомотовелотехники, в т.ч. Бренды советской эпохи. «Победа»

Победа «Победы»
Как самый удачный советский автомобиль среднего класса покорил европейцев. История создания и успеха автомобиля «Победа» / Сделано русскими

Сразу после окончания Второй мировой войны в Западной Европе самым высоким уровнем жизни могли похвастаться две скандинавские страны — Швеция и Дания. Высокоиндустриальная и нейтральная Швеция всю войну снабжала гитлеровскую Германию железной рудой, получая огромные прибыли. ©

Ещё сделано русскими


Автомобиль «Победа»

Дания же без единого выстрела сдалась Гитлеру и всю войну просидела спокойно в стороне — фюрер «расово-близких» датчан не тиранил, а западные союзники с их армадами бомбардировщиков в лунный пейзаж датские «хаты с краю» не превращали.
И вот в конце 40-х годов XX века две самые зажиточные страны Европейского континента решили обновить свой столичный автопарк, снабдить общественный транспорт Стокгольма и Копенгагена новыми хорошими такси. Но индустриальные гиганты Западной Европы тогда еще только-только отходили от последствий недавней войны, оптимального по цене и качеству автомобиля среднего класса в массовом производстве у них не было. Датчане и шведы, как известно, люди в бизнесе толковые, комфортом и качеством давно избалованные. Выбрали они машины современные, надежные, недорогие и с модным дизайном — самые лучшие легковые автомобили в Европе тех лет. Кому-то из современных читателей это покажется необыкновенным и странным, но производились эти замечательные авто в нашей стране, в Нижнем Новгороде (тогда — городе Горьком). И назывались эти автомобили «Победа», в честь Великой Победы мая 1945-го.

Collapse )